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相關問答

全液壓壓路機20噸多少錢一臺？

現在買壓路機一般都是20噸的，使用比較廣泛，至于價格可以說每個廠家的都不一樣，趕上活動的話就合適了，最近三一壓路機在辦活動。個人也比較建議三一。SSR200AC-8壓路機，20噸的，全液壓簡單便捷，換向快，無需踩離合，掛擋，剎車，慢松離合等動作，施工效率提升20%，燃油費用同等節省約20%。

徐工振動壓路機22噸和20噸區別在哪

噸位大小 工作質量部一樣 其他外觀都一樣的 專業壓路機

20噸的壓路機電瓶多大

應該是2只12V120A的電瓶。

12年的徐工20噸壓路機現在價值多少?

你好，我是做二手壓路機回收的，2012年的徐工20噸壓路機回收價格基本在18-20萬左右。

如何選擇購買二手壓路機

壓路機是現代道路施工中必不可少的道路設備，廣泛用于高速公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業。相較新機二手壓路機具有不錯的性價比，鋼甲天下給大家簡要介紹一下，如何選購二手壓路機。

第一、使用時間是決定二手壓路機價格的關鍵要素

對待壓路機等工程機械，我國雖然沒有像汽車一樣有強制報廢的規定，按每年使用時間2 000 小時計算，壓路機的使用壽命一般為10年。由于新的壓路機，正常使用的情況下，五年內不用大修，這期間的機器一般有不錯的性價比。二手壓路機的價格一般按第一年折舊20%，以后每年遞減5%來計算基本價。第一年折舊20%，第二年折舊15%，第三年折舊10%，第四年折舊5%。第五年后的機器，隨著零部件的正常磨損與老化、再加上一些不可預計的因素，需要大修的幾率也大大增大這時壓路機的價格一般，會因機器個體品相的不同，有很大差異。10年后后的壓路機隨著技術等因素的影響，價格一般維持在新機價格的20%以下。

第二、關鍵部位有沒有大修也直接影響到二手壓路機的價格

行內人都知道，即使一個單位同年購買的機器，經過，不同人不同環境的使用，幾年后品相也會有很大的差異。特別是壓路機的發動機系統、液壓系統、電力系統有沒有有過配件更換，在市場上的價格也會有很大的不同。

第三、二手壓路機供求關系也對機器價格有著很大的影響

大家都知道，供求關系直接影響到產品的價格，無論是新機還是二手機，如果一段時間內某以市場一型壓路機供大于求，相較同類產品價格也會有不小的差異。因為，市場上一類產品如果保有量大，無論是選擇面，還是機器品相，及以后如果的維修保養成本相較其他同類產品都有很大的優勢。如沒有特殊偏好和需求，盡量選擇市場上占有量大的產品。

第四、整體品相的好壞也是決定二手壓路機價格的重要因素

外觀有沒有經過重新噴漆，重要部位有沒有磕碰和鈑金，軸承液壓系統是否正常，有沒有出現分析變大或縮小？駕駛室各罩、蓋、護板、框架無變形開裂，儀表操作部件有沒有損壞，是否都能正常顯示或使用。

人們常說是騾子是馬拉出來溜溜，現場試車對選購二手也極為重要，對以上信息成竹在胸的同時，實際上車試用駕駛，才能對機器的價值做出更為客觀的判斷。

徐工壓路機20噸和22噸有什么不一樣

外觀看振動梁，22噸的厚3-4厘米。螺絲也大一個型號。好像是24的。還有就是后面水箱下的配重也大些，其它的都看不出來。再就只能稱重了。

徐工22噸壓路機與徐工20噸壓路機有什么區別

數字差別

上海為什么那么多二手壓路機 都那么便宜

二手壓路機的價格主要根據噸位，品牌，年份，車況這幾個因素來定價的，上海賣二手壓路機的市場很多，我也有許多熟悉的。機子良莠不齊，價格也各有高低。但是翻新壓路機并不多見，只要稍微帶個懂點的人去買，不會有失手的。

20噸壓路機是自身重20噸 還是震動產生的重量

這個需要徹底檢查一下一般還是不同心造成的軸承座之間不同心安裝以后工作別勁把輪子做個同心還有輪子的其他部件軸承振動塊等是不是完好軸承用的什么樣的不可以貪便宜用假的這樣容易出問題這樣的問題修的多了一般都是這些問題專業壓路機

20噸壓路機一天工作10小時的油耗能有多少？

　　20噸壓路機1小時耗油25公升，一天工作10小時則耗油25*10＝250升。

　　20噸壓路機一天工作10小時的油耗250升。

　　壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。

　　以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

　　碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。

　　按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。