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臨沂二手歐曼vt自卸車

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相關問答

歐曼有多少版，VT.ETX有什么區別？

先說一下歐曼VT吧，歐曼VT是依托福田戴姆勒汽車技術中心，采用成熟重卡技術和國內成熟零部件資源，依托福田戴姆勒汽車強大的服務網絡打造的具有高性價比的成熟產品。其中包括牽引車和自卸車。歐曼VT是11年左右生產的吧，現在好像都不這么叫了。

再說一下歐曼ETX，歐曼ETX是由福田戴姆勒汽車針對中國重卡實際使用工況量身打造的高品質重卡，具有適應性強，高效率、高收益、安全可靠的特點，截止到2017年初社會保有量超過50萬臺。歐曼ETX在當時可是備受用戶歡迎的國內重卡產品，曾多次作為中國航天保障專用車輛出色完成運輸神舟飛船保障任務；2008年，歐曼ETX被選為奧運會圣火登珠峰CCTV特種工作用車；除了作為保障用車為祖國特殊運輸任務保駕護航以外，這款車在2006年的德國霍根海姆F1賽道上，與奔馳、曼等國際重卡巨頭進行了同場競技，凱旋而歸。同年，歐曼ETX重卡車外觀設計榮獲中國外觀設計金獎，并被德國Speyer(施拜爾）科技博物館將列為藏品收藏。

2017年，福田戴姆勒汽車基于ETX成熟平臺推出新歐曼ETX，新歐曼ETX采用戴姆勒全新平臺模塊化技術，導入戴姆勒CVDS流程管理體系，采用歐洲科技，全新造型模塊化設計，搭配全球領先的節油技術，以及更強勁的動力系統，在車身、底盤、動力、電器等方面進行了20大改進升級，更輕、更省、更賺錢。

2012年款歐曼六成新二手車能值多少黑戶自卸車,七米長的斗

要看車損，動況，斗是好斗大方量不用加板都裝24.15了。

歐曼自卸車后弓子板磨弓子板座

1、不按照車輛使用說明使用，車輛長期處于超載狀態，在載貨行駛過低洼路段時不及時減速或者速度過快造成車輛后橋變形，解決辦法：車輛必須按照使用說明及道路交通規定進行載貨不易超重/超載，另外超載也是道路交通安全的罪魁禍首之一；

2、車輛本身的承載車身的大梁在制造過程中偏窄，在轉彎時速度過快，這也會造成弓子板加速損毀的主要原因，所以在實際駕駛車輛的時候過彎道要及時減速，提前使用低速檔行駛為宜；

3、弓子板本身的質量問題，在遵循上述1、和2、以后，弓子板還是損毀，那么就要考慮更換車型專用的弓子板及質量過硬的弓子板來解決問題。

4、其次在平時行車過程中養成及時定期對車輛維護的好習慣，這樣才能更好的延長車輛的零部件及整車使用壽命。

歐曼自卸車如何操作

自卸車卸貨步驟:

1,啟動發動機

2,氣壓到達標定氣壓(不低于6MPA)

3,踩下離合器,打開取力器

4,掛入低速檔

5,推拉液壓裝置至舉升位置

6,緩松離合器,舉升到位后,斷開取力器

7,此時車輛可緩慢向前開動,直至貨物全部傾卸完畢

8,推拉液壓裝置至下降位置,卸貨完畢

注:自卸車卸貨時注意高度空間(起頂后可達5M以上)

注意停車卸貨地面可靠程度(車輛不可出現傾斜)

歐曼自卸車起翻斗開關

一般都有齒輪圖案的。但是你這樣問起應該是舊車了，可能改裝了的，踩離合器拉取力器，把工作臺上的所有按鈕按順序按，每按一個都掛上2-4檔慢慢松開離合器，從后視鏡看是否起來車斗。按到對的就會升起來。舊車都是這樣自己試的，誰也不知道上一位車主改裝到哪里。

歐曼自卸車怎么越來越沒有勁了呢

發動機進氣系統，供油系統都檢查一下。再看發動機。

歐曼自卸車如何操作？

自卸車卸貨步驟:

1,啟動發動機

2,氣壓到達標定氣壓(不低于6MPA)

3,踩下離合器,打開取力器

4,掛入低速檔

5,推拉液壓裝置至舉升位置

6,緩松離合器,舉升到位后,斷開取力器

7,此時車輛可緩慢向前開動,直至貨物全部傾卸完畢

8,推拉液壓裝置至下降位置,卸貨完畢

注:自卸車卸貨時注意高度空間(起頂后可達5M以上)

注意停車卸貨地面可靠程度(車輛不可出現傾斜)

歐曼自卸車手剎剎不住，腳剎也沒以前好用了，片子和輪轂都是新換的，怎么調都不好，求高手指點一二

可能是更換的質量不是很好導致的。

豪沃自卸車好還是歐曼自卸車好

恩，，重汽和歐曼其實差不多。

你要拉60噸？，，兩種車都能輕松滿足你，真的。。

10年重汽豪沃底盤都提升到AC16，歐曼昆侖也都普遍在裝北奔底盤，你要拉60噸是小問題，你拉80噸都可以，前提是你貨箱要夠大。 發動機么其實現在的4橋自卸車大都喜歡裝336馬力的，336馬力的發動機重汽和歐曼上都有。336也能滿足你了。發動機你最好配ERG的（推薦歐曼濰柴WP10），變速箱最好要12擋的（歐曼裝的是法士特12擋，重汽的是重汽12擋，法士特12擋要好一點技術成熟、故障率低，配件也好買。推薦法士特12JSD160TA），12擋的爬坡強平路上也能跑起來。

駕駛室豪沃的沒有歐曼昆侖ETX好，豪沃A7到是不錯。

其次是服務了，售后服務歐曼要比重汽好一點。當然你得看看你們本地軸兩家服務站的水平了。