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55伸縮臂履帶起重機(jī)二手

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相關(guān)問(wèn)答

起重機(jī)伸縮臂是怎樣工作的？

起重機(jī)伸縮臂端部有個(gè)活塞，活塞在液壓油缸里。在油缸外有一個(gè)油泵。油泵將活塞兩端的液壓油倒來(lái)倒去。當(dāng)一端油增加，另一端減少，活塞就會(huì)往油少的一端移動(dòng)，當(dāng)然活塞帶動(dòng)伸縮臂伸縮。

汽車吊伸縮臂的原理。

從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間起重。

支承起升繩、取物裝置或變幅小車的雙向壓彎的金屬結(jié)構(gòu)件。由連接銷軸、鋼絲繩或液壓缸支承在起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身上。對(duì)于可俯仰擺動(dòng)的起重臂，由變幅機(jī)構(gòu)改變其傾角，以改變起重機(jī)的幅度和起升高度；水平的起重臂是用變幅小車在其上來(lái)回運(yùn)動(dòng)而改變幅度。

從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間的起重臂。當(dāng)起重機(jī)無(wú)副起重臂時(shí)，即稱起重臂。

擴(kuò)展資料：

分類：

一、箱形起重臂

箱形起重臂由板材焊接制成，橫截面為中空的封閉式起重臂。通常比同量級(jí)的桁架起重臂略重，但工藝性好，易于制成伸縮臂。有倒梯形起重臂等。廣泛用于汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)。

二、雙吊點(diǎn)起重臂

雙吊點(diǎn)起重臂在塔式起重機(jī)上有二處截面具有與起重臂拉索相連接的起重臂。在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，起升平面內(nèi)的力學(xué)模型為三支點(diǎn)外伸梁，是一次超靜定結(jié)構(gòu)，故架設(shè)、安裝和調(diào)整稍嫌麻煩，但在特長(zhǎng)的起重臂中，由于受力好可減輕自重，得到廣泛應(yīng)用。

參考資料來(lái)源：

百度百科-起重臂

起重機(jī)的伸縮臂是怎么成型的？不加工嗎？

起重機(jī)的伸縮臂最早的是四方形的，后面發(fā)展成六變形的，后來(lái)徐工搞了個(gè)12邊形，也就是多邊形而已，并非是準(zhǔn)的12邊?，F(xiàn)在呢，都是搞U型臂了。因?yàn)閁型臂的受力面積比較大，所以承載能力比較強(qiáng)。伸縮臂是靠大型的折彎?rùn)C(jī)折彎成形的，先要計(jì)算，把鋼板割好，U形臂也一樣，靠一次一次沖擊成U型。焊接的話，是靠機(jī)器人焊接，機(jī)器人焊接，一條焊縫過(guò)去很直，而且焊渣少?；瑝K呢，材料是尼龍的，有分臂頭上滑塊、臂頭下滑塊、臂尾上滑塊、還有臂尾的側(cè)滑塊、臂尾也是有下滑塊的?；瑝K里面都有潤(rùn)滑槽，滑塊就是為了伸縮比較平穩(wěn)、緩沖、消除干性摩擦。

吊車伸縮臂結(jié)構(gòu)圖

你好，你提的問(wèn)題我是所問(wèn)非所答！因?yàn)樯炜s臂的結(jié)構(gòu)圖我是無(wú)法傳上去啊。

你去找本“汽車起重機(jī)液壓傳動(dòng)”書(shū)籍，參閱一下，在那本書(shū)里介紹的很詳細(xì)。一般大型汽車起重機(jī)所用的伸縮起重臂共分四節(jié)，底節(jié)為基本臂、其余三節(jié)為伸縮臂，第一節(jié)伸縮臂由缸1驅(qū)動(dòng)，第二、三節(jié)由缸2驅(qū)動(dòng)。油缸1采用活塞式結(jié)構(gòu)，有的做成雙層套筒型以便作為油缸2的供油通道；不過(guò)，制造加工工藝復(fù)雜、也有的采用普通的活塞式雙作用油缸，不過(guò)，油缸2要采用單獨(dú)的油管供油，隨著第一節(jié)伸縮臂的伸縮，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盤，另外油缸2由一節(jié)雙作用活塞缸和一節(jié)柱塞缸組成的兩級(jí)套筒缸，缸的的兩端分別用鉸鏈固定在第一節(jié)伸縮臂的底端和第三節(jié)伸縮臂的頂端。

吊車伸縮臂是什么工作原理？

汽車起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。

一、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)

汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機(jī)主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。

汽車起重機(jī)副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見(jiàn)。

二、汽車起重機(jī)的吊臂伸縮原理

（一）汽車起重機(jī)的吊臂伸縮形式有以下幾種：

1、順序伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。

2、同步伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。

3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)--各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

4、組合伸縮機(jī)構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過(guò)三節(jié)時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

（二）汽車起重機(jī)按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分，可以分為無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。

1、無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長(zhǎng)變化容易，工作臂長(zhǎng)種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。

無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級(jí)繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級(jí)繩排。

多液壓缸加一級(jí)繩排的特點(diǎn)是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。

多液壓缸加一級(jí)繩排示意圖

1-基本臂；2-二節(jié)臂；3-三節(jié)臂；4-四節(jié)臂；5-一級(jí)油缸；6-二級(jí)油缸；7-三級(jí)油缸

單液壓缸或多液壓缸加兩級(jí)繩排的特點(diǎn)是單缸或雙缸加兩級(jí)繩排實(shí)現(xiàn)四節(jié)或五節(jié)臂的伸縮。這種伸縮方式在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)，但解決五節(jié)臂以上起重臂的伸縮難度很大。

單液壓缸加兩級(jí)繩排示意圖

1、7-導(dǎo)向滑輪；2-伸臂鋼絲繩；3、4、6-固定繩卡；5-縮臂鋼絲繩；8、9-油缸固定繩；10-平衡滑輪

五節(jié)臂雙液壓缸兩級(jí)繩排主臂示例圖

2、自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、精確測(cè)長(zhǎng)電子技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響最小，伸縮速度較快、吊臂截面變化小、吊重剛度好，但技術(shù)難度大，成本較高，臂長(zhǎng)種類少。（順序伸縮，從內(nèi)向外）

單缸插銷式起重機(jī)吊臂伸縮結(jié)構(gòu)圖

自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)具有能互鎖的缸銷和臂銷，且缸銷設(shè)計(jì)在吊臂兩側(cè)，臂銷設(shè)計(jì)在吊臂上平面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自鎖性強(qiáng)，缺點(diǎn)是大變形拔臂銷時(shí)費(fèi)勁，需要來(lái)回伸縮才能拔出。

了解了汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)和伸縮原理，就了解了汽車起重機(jī)的性能關(guān)鍵點(diǎn)，用戶在購(gòu)買時(shí)，就可以根據(jù)具體的工作需要，選擇適合自己的汽車起重機(jī)產(chǎn)品了。

請(qǐng)問(wèn)起重機(jī)伸縮臂中的滑塊是什么樣的？如何固定？

不同廠家或者同一廠家不同型號(hào)的起重機(jī)滑塊結(jié)構(gòu)會(huì)略有不同，但是滑塊采用的材質(zhì)基本上都是尼龍的或者是金屬的（軟金屬，與無(wú)油潤(rùn)滑軸承材料基本一致）。

固定方式不同起重機(jī)也不太一樣，但是無(wú)外乎兩種形式：螺釘固定、限位擋塊或者是二者結(jié)合。

1200噸級(jí)全路面伸縮臂起重機(jī)的1200指什么參數(shù)

最大起升重量1200噸。一般伸縮臂起重機(jī)的話，應(yīng)該是在伸縮臂最短，與地面角度最大的時(shí)候的起重量為1200噸。

起重機(jī)伸縮臂 繩排系統(tǒng)

對(duì)于臂架，伸縮系統(tǒng)分三種，一種是順序伸縮，就是伸出一節(jié)后再伸出另一節(jié)，這樣的往往是采用油缸伸縮的，速度可以隨便定，沒(méi)有什么關(guān)系。另一種為同步伸縮，就是各節(jié)臂同時(shí)向外伸，相對(duì)于基本臂來(lái)說(shuō)，各節(jié)臂的伸縮速度是不同的，存在你說(shuō)的2倍關(guān)系。還有一種就是二者結(jié)合的混合式。

我們把不動(dòng)的那節(jié)臂叫基本臂，順序的依次叫1節(jié)臂、2節(jié)臂、3節(jié)臂。對(duì)于同步伸縮型式的，1節(jié)臂的速度為v，則2節(jié)臂速度為2v，3節(jié)臂速度為3v。但是2節(jié)臂相對(duì)1節(jié)臂，速度為2v-v=v，同樣，3節(jié)臂相對(duì)2節(jié)臂的速度也是v，所以呢最后伸出的長(zhǎng)度也就是行程是相等的。

請(qǐng)問(wèn)起重機(jī)伸縮臂里滑塊是怎么固定的？有專門的支座嗎？

一般布置在吊臂的前下部和后上部，后上的有座；側(cè)方也布置有滑塊，有滑塊座。