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東風天龍二手半掛車

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東風天龍半掛車二手車375多少錢

計算評估方法：

1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。

2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。

3、手續(xù)齊全，購車發(fā)票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養(yǎng)、維修維護的，可適當提價，具體看個人。

4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。

5、看實際車況，包括發(fā)動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發(fā)動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執(zhí)行，否則，各項分別折價。

6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。

開了三年的東風天龍380牽引車二手車多少錢

開了三年的東風天龍380牽引車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在同款新車包牌價格基礎上打個六折左右，具體看實際車況。

2010年的東風天龍半掛車能買多少錢車況很好

如果是2010年的東風天龍半掛車，車頭大概在9萬左右吧，半掛車不知道是什么車型，就不知道價格了。

東風天龍450馬力半掛車車頭價格多少

這么給你說的吧，不同的半掛車車頭品牌它們的價格是不同的。即便是同一品牌的半掛車頭，但是配置不同的話，它們的價格也是不同的。

下面我給你列舉幾款現在市場上熱銷的半掛車車頭品牌和它們的配置及其價格，供你參考，希望能夠幫助到你。

1、東風 天龍重卡 420馬力 6X4 牽引車(DFL4251AX16A) 31.2萬元

它的配置為：驅動形式：6X4

發(fā)動機：東風dCi420-40

馬力：420馬力

變速箱：法士特12JSD200TA

燃料種類：柴油

排放標準：國四/歐四

2、江淮 格爾發(fā)K3系列重卡 336馬力 6X2 LNG牽引車(HFC4241P1N5C29V) 33.5萬元

它的配置為：驅動形式：6X2

發(fā)動機：濰柴WP10NG336E50

馬力：336馬力

變速箱：法士特12JSD160 鋁合金

燃料種類：柴油

排放標準：國五/歐五

3、中國重汽 斯太爾M5G 350馬力 6X2 牽引車(ZZ4253N27CGD1) 26.4萬元

它的配置為：

驅動形式：6X2

發(fā)動機：中國重汽MC07.35-40

馬力：350馬力

變速箱：中國重汽HW19712CL

燃料種類：柴油

排放標準：國四/歐四

4、中國重汽 HOWO-T7H重卡 440馬力 6X2 牽引車(九個氣囊)(ZZ4257V323HD1) 39萬元

它的配置為： 驅動形式：6X2

發(fā)動機：中國重汽MC11.44-40

馬力：440馬力

變速箱：中國重汽HW20716ACL

燃料種類：柴油

排放標準：國四/歐四

5、解放 J6P重卡 460馬力 6X4 牽引車(CA4250P66K24T1A2E4) 34.2萬元

它的配置為：驅動形式：6X4

發(fā)動機：錫柴CA6DM2-46E4

馬力：460馬力

變速箱：一汽CA12TAX210M

燃料種類：柴油

排放標準：國四/歐四

東風天龍420馬力半掛車頭需要多少錢

高端重卡向來都是人們競相追逐的對象，因為高端，所以也代表著性能強悍、配置豐富、質量上乘以及價格昂貴。由于對其質量“信得過”，所以高端重卡的適用領域也比較多，比如港口運輸、危險品運輸、集裝箱運輸等。目前在國內道路上行駛的高端重卡里面，除了曼、沃爾沃、斯堪尼亞這些國外悍將外，國內亦有眾多重卡能與之媲美，比如天龍、J6、A7等。本文將列舉九款國產品牌最高端重卡的代表，為大家做一個簡單分析。 ● 東風天龍 官方報價：20-40萬 天龍是東風耗時4年，采用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是東風公司第一代真正意義上的15噸級以上重型卡車。 駕駛室方面：天龍的駕駛室是由日產柴協(xié)助東風商用車公司開發(fā)的，所以表現給人的便是經典的亞洲外形，細膩而又顯得靈巧十足。天龍駕駛室內部空間比較大，環(huán)繞式儀表臺以駕駛員為中心進行布置，這使得開關、按鈕觸手可及。包括可調式座椅、大儲物柜和人機工程學原理等方面的應用使得駕駛室在人性化和舒適性方面有了很大的提高。 并且，天龍的駕駛室經過了歐洲重型商用車乘員保護標準(ECE R29)的三重考驗（正面1噸重錘撞擊、后部碰撞和頂部重物靜壓），這是國內重卡產品的一大進步，也證明了天龍在保護乘員生命安全方面的突出性能。 動力總成方面：天龍裝配的發(fā)動機有雷諾dCi11重型電控柴油發(fā)動機，東風康明斯的C、L和ISLe（電控）系列發(fā)動機，以及東風的戰(zhàn)略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型機。不過，dCi11畢竟是新品，在成本方面還有待時間的考驗，而東風康明斯和玉柴的YC-6M推出時間較長，因此技術平臺更成熟一些。 變速器方面，東風天龍主配法士特的雙中間軸變速器，在頂級版上則配裝了采埃孚的ZF16檔全同步器變速器。另外大齒變速器也常出現在中低檔車型上。● 解放J6 官方報價：26-45萬之間 J6是在07年長春車展上一汽解放正式推出的重卡產品，被解放譽為與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主高端車型，解放對其寄予了很高的期望。 駕駛室方面：J6的駕駛室是由意大利的一家設計公司協(xié)助解放開發(fā)完成的，所以外形具有典型的歐款風格，但與傳統(tǒng)的瑞典和德國重卡造型風格還是有區(qū)別的。 內飾方面，J6同天龍一樣，內部設計也包含有可調式座椅、人性化儀表臺、超大儲物柜等，并在上市之前經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準測試，在保障駕駛員生命安全方面比較能讓人信得過。 動力總成方面：解放J6目前共有四種版本：標準型、加強型、舒適型、豪華型。而6DM2作為國內唯一一個擁有自主知識產權的頂置凸輪軸發(fā)動機將有可能作為J6以后發(fā)展的一個重要的動力平臺，當然如果應用在特殊領域還可以選用6DN1系列的13升發(fā)動機。 在變速器上，J6基本放棄了獨立總成供應商的產品，而采用一汽伊頓合資公司的FS10209 10檔雙中間軸變速器，配全同步器，一檔速比為14.34。價格也從標準型的26萬左右到豪華型的45萬之間不等。● 柳汽霸龍507——國產的歐洲車 價格：22-36萬之間 同天龍一樣，霸龍507也是柳汽耗時4年研發(fā)的一款重量級產品，并定位于歐洲技術平臺的專業(yè)重卡，市場目標直指進口重卡。 駕駛室方面：霸龍507的駕駛室是由雷諾公司設計的普羅米姆(Premium)駕駛室，所以在外形上頗具雷諾重卡的風范。為了提高安全性，507的駕駛室由一個一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內外也覆蓋有較高強度的鋼鋅版，這樣在受到沖擊的情況下，會有比較強的抗變形能力。 配置方面，如空氣減震座椅、DVD播放器、駕駛室空氣減震氣囊、仿桃木儀表盤等都是可以選配的，整體內飾設計也比較人性化。同前面的天龍、J6一樣，07年的時候，霸龍507同樣經過世界三大權威汽車檢測機構之一——德國萊茵TUV集團依據ECE29法規(guī)進行的碰撞測試。 動力總成方面：之所以說其是國產的歐洲車，是因為霸龍507目前最高配置可以選裝東風雷諾DCI11系列高性能發(fā)動機！而此前只有天龍可以選配。除此之外，507可選配的發(fā)動機也比較多，包括玉柴、濰柴、康明斯、雷諾等，可實現280-420匹不等的馬力。變速器方面，霸龍507和天龍沒有太大區(qū)別，可選配的也差不多。● 陜汽德龍F3000——輕量化路線 官方報價：標陪版26.1-27萬 如果論技術淵源的話，德龍F3000實際上就是在F2000的基礎上升級換代而來，而F2000更是陜汽在消化了MAN F2000整車全套技術和制造設備及工藝后生產制造的。然后，考慮到國內用戶的實際需求，德龍F3000采用了輕量化的設計理念，在保證車輛可靠性的同時，自重降至8.8噸。這或許也是國內重卡未來的一種發(fā)展趨勢。 駕駛室方面：由于使用了全新的歐系平臺打造，所以駕駛室空間比較大，通過性較好。還采了最新的駕駛室隔音技術，使車內噪音降低了15%。設計團隊還對駕駛室內飾進行了全方位的重新設計與優(yōu)化，力求精致、舒適，只不過在親自感受之后，發(fā)現做工依然不夠細膩。 進入駕駛室內，F3000儀表臺給人的第一印象是方正感，駕駛室內的色調主要由藍、銀、黑組成，配備有車載電話、自動恒溫空調、可調整座椅等，整體搭配簡潔且和諧一目了然。 動力總成方面：F3000的駕駛室和底盤技術都來自于曼，采用的發(fā)動機為WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生產的的ISM 11L發(fā)動機，動力范圍在308-450之間。而西安康明斯ISM 11L與雷諾dCi11在性能上更是有的一拼。動力鏈中，濰柴、漢德、法士特等名牌供應商的助陣使得F3000增色不少。● 江淮格爾發(fā)——“東方斯堪尼亞” 價格：17-33萬之間 格爾發(fā)是江淮通過組裝現代公司的CKD件，消化和吸收現代核心技術后，在03年開發(fā)出的全國產配置的一款重卡，它的技術與韓國現代有一些關系，如車架、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等。 駕駛室方面：格爾發(fā)的駕駛室既有模仿斯堪尼亞的痕跡，又借用了韓國技術，所以甚至有點“四不像”。不過，整體來看，還是有很多地方體現了人體工程學原理，雖然不像天龍那般優(yōu)秀，但是設計依然很緊湊，車上所有控制按鈕駕駛員都觸手可及。 方向盤也采用了可調式設計，駕駛員可根據自己的情況調整高度和角度。而臥鋪上床頭的閱讀燈和安全網是一個周到的設計，包括控制車輛燈光、收音機和空調的按鈕等。 動力總成方面：09款江淮格爾發(fā)采用了重汽產的EGR專供發(fā)動機，發(fā)生故障后，維修比較方便。另外格爾發(fā)也提供配備有濰柴WP10系列發(fā)動機的車型，同時可以選配更大扭矩的相關發(fā)動機。而變速器方面，主配法士特變速箱，而如果選裝的話，采埃孚變速箱的肯能性較大。● 紅巖杰獅 價格：28-38萬左右 杰獅第一次亮相是在2008年的北京車展上

我是江蘇淮安的,在本地買了一輛二手半掛車,是08年的東風天龍340馬力,請問過戶要多少錢,購置稅要多少錢。

打車管所問問

我想買個二手半掛車去哪買

二手半掛車的話一般當地的大型汽車修配廠，物流園區(qū)還有當地的網上同城類網站上面應該都可以找到出售的信息。