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東營二手山推160推土機

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山推160推土機的操作方法

山推160推土機油門是反向的，也就是踩油門是松油門，松油門是加油門，啟動發動機（踩著油門），靠近座椅的是前進當1、2、3檔，拉到1檔，慢慢松開腳油門，推土機就向前走，踩著油門，推土機就停。

山推160推土機主要適用于一至三類土的淺挖短運，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。

擴展資料：

推土機使用過程中的注意事項：

1、新機使用前應經過磨合階段，切勿直接投入使用。在磨合過程中，要特別注意潤滑和保養，以及儀表檢查工作，發現故障及時排除。

2、山推160推土機當環境溫度低于5℃時，應將冷卻水加熱到80℃再加入到水箱，直到放水截門流出后并關閉，再繼續加滿。

3、在起步過程中：用戶切勿從空檔直接拉到二檔或三檔位置，以免二手推土機起動速度過大，造成傳動元件承受過大沖擊載荷。掛檔前，油門操縱桿不要拉到最大油門位置。各操縱桿板動位置必須準確、徹底、切勿中止，以免使離合器摩擦片打滑，造成嚴重燒傷、磨損。

4、柴油機起動后，必須無負荷預熱運轉，油溫不達工作范圍，不要起步行駛。

5、在變速與進退過程中：操縱變速操縱桿時，應先踏油門踏板，然后再拉變速操縱桿。如從某一檔拉到需要檔位時，車不行駛，可從某一檔位拉到空檔位置，然后再拉到所需的檔位。如無特殊需要，切忌高速原地轉向，以免造成行走系統的嚴重磨損或其它損壞。

參考資料來源：

百度百科-推土機

參考資料來源：

百度百科-山推工程機械股份有限公司

參考資料來源：

百度百科-油門

參考資料來源：

百度百科-操作

參考資料來源：

百度百科-檔位

山推160推土機多少錢一臺

新的50萬左右！ 要看地方

山推推土機160大概幾年能回本

你好，回本是看工作率，一天工作多少小時，一個月工作多少小時，一年工作多少小時，一個小時的利潤是多少，這樣你就算出來了。正常工作一臺推土機一年就工作1500到1800小時

山推160推土機的操作方法請問山推推土機怎么掛擋呀請各位師傅傳授下謝謝

山推16推土機操作很簡單，油門是反向的，也就是踩下去是小油門，松開是加油，流程如下：

啟動發動機（踩著油門）

靠近座椅的是前進當123檔，拉到1檔

慢慢松開腳油門，推土機就向前走了

踩著油門，推土機就停了，

無級變速的。很簡單

山推160推土機新車現在多少錢？

52萬左右，不同地區相差1萬左右

山推160推土機有多少個黃油嘴

107個

山推160推土機常見故障怎么修理？

1、不能起動

現象：正常使用后停機，不能再次起動，并且無煙排出。

診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，并且油流中無空氣；手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵（鉛封未拆）出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以后發現其熄火拉桿用一電磁閥控制，觀察熄火拉桿發現其好像不在正常位置，用手撥動后正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥后發動機正常工作，故障得以排除。

2、起動困難

現象：正常使用后停機，起動不良，排煙量不大。

診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣；當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由于油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路并聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手后得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，并且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較臟，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或“水”堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問后得知使用的是O＃柴油，并且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在“水”堵，擰松放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器后發現里面有冰渣，清除后正常工作，故障排除。

3、電器故障

現象：加完夜班后，機子不能起動，起動馬達未能轉動。

診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電后恢復正常。②線路松動。使用一段時間后，故障依舊。蓄電池送修后，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，于是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固后發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間后又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，并且前后大燈常常燒毀，工程機械一般采用的是單線制（負極搭鐵），優點：線路簡潔，便于維修。缺點是容易燒毀用電設備。于是把前后大燈改成雙線制，故障得以解決，前后大燈也很少燒毀了。

4、轉向不靈敏

現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以后，有時能轉向，有時反應遲緩。

診斷：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然后由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥。經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由于諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1．2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，并同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。

經過分析后，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。對于1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對于內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對于2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由于機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機后右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。