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相關問答

本人想買臺二手中聯或三一二手泵車20萬以內37米車

現在那只能買到沒手續的車了，有臺18萬的中聯37米，不過這個車6月1號改革之后不能過戶提檔了

二零一一年三一40米泵車能賣多少錢

看泵車的保養方式！

應該注意混凝土泵車的保養方式，也就是說，周期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛等。如果能做到這些的話，那么即使放上一年年以上，車況也不至于有明顯變化。

看泵車本身價格！

看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛二手混凝土泵車。

原價 — 年份 — 損傷情況（建議清洗一下，給外面裝修一下） = 二手價格

三一重工泵車怎樣操作

以下是使用流程總結：

1、 泵車由行駛切換到油泵的工作步驟

① 拉起手剎

② 發動機熄火，檢查料斗里是否有異物并清除，然后打開PTO（限五十鈴底盤），啟動發動機

③ 底盤檔位置于空檔；檢查氣壓，應大于700KPa（如果氣壓低于此值，啟動發動機空載運轉，達到正常氣壓后）。按下電源按鈕，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；

④ 腳踩下離合器

⑤ 按下油泵位置按鈕，分動箱從行駛位置切換到泵送位置。

⑥腳踩離合器掛檔位后（掛與分動箱傳動比1：1的檔位），慢慢松開離合器。

2、 支腿操作

① 支腿操作前，須預先打開支腿掛鉤

② 支腿操作方法：在泵車左右兩側，各有一組（五個）支腿操作閥，控制支 腿的展開，收縮及升降，面對閥組

③ 操作時，一只手扳動扭子開關，同時另一只手扳動相應的操作手柄，就能 操作支腿動作

三一重工56米泵車2010年的值多少錢

您好

泵車現在就中國和德國做得好 德國代表 普茨麥斯特(大象) 中國代表 三一重工(民企)自主研發 72米泵車問鼎吉尼斯世界紀錄 還有 中聯 徐工..等

38--46米為3橋地盤 ，中聯有一款47米三橋地盤的 不過支腿間距過大不如46米的 48--56米 為4橋地盤，

38米為 230萬每增一米價格漲10萬 一直到46米310萬 48米4橋為360萬 52米415萬 56米是458萬。 我說的這些價格都是三一泵車價格 別的廠家的泵車和這個幅度相差不會太大，

強烈主推 三一 ，專業做泵的 有中國泵王的美譽 ，擁有自主產權的72米世界最長壁架泵。 服務 售后 品質 都很好。

單泵輸送記錄 07年青島跨海灣大橋 水平1000米超長距離泵送， 在俄羅斯 零下-25攝氏度 混凝土垂直高度輸送120米 98年深圳賽格廣場 垂直輸送 300.08米 、 02年 香港國際金融中心 垂直輸送 406米、 07年上海環球金融中心 垂直輸送 492米、08年廣州電視塔 垂直輸送 610米、 10年4月 中國新地標*上海中心大廈(632米 在建)18臺三一泵車60小時完成60000方混凝土的基礎底板澆筑、目前以輸送至 100多米高度..

記錄仍在刷新盡請期待.......

希望我的回答能幫到您 謝謝 很高興為您解答 再見!

三一泵車沒泵送有哪些問題？

混凝土泵車不能泵送的故障原因分析

應重點檢查液壓控制系統。

　　(1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。

　　(2) DT1電磁閥是否卡死，導致溢流閥溢流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會導致正、反泵失控。

　　(3)主泵是否有故障。

　　檢查如發現：

　　(1)正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統無壓力。

　　(2)檢測DT1電磁閥來電正常，后手動頂其閥芯，故障依舊。

　　(3)查溢流閥閥芯是否卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正常；去掉彈簧，用5個硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機故障依舊，說明溢流閥正常。

　　(4)繼續檢測，如發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表均顯示零。說明故障應該在主泵壓力輸出部分。

　　(5)分析泵送電磁閥來電是否正常，正常就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常，但是重新檢測：I2.5點亮，分動箱位置檢測接近開關點亮，汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作是否正常，如正常說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機如升速正常，而系統無壓力，位置檢測又無故障，因此可判定故障為分動箱內部撥叉出現問題。

　　(6)拆開分動箱，檢查發主軸花鍵和齒輪是否損壞，損壞的更換后故障應該可以排除。

希望 對您 有 幫助

中聯和三一那個泵車好

50M泵車建議選擇中聯重科！簡單說下比較：

1.中聯50M為六節臂架，三一為五節。6節臂為中聯專利技術，如果樓主對泵車有了解，就會發現六臂比五臂優勢巨大：同等50M高度，真實澆注高度，中聯六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中聯性價比高得多。

2.中聯臂架為瑞士進口鋼材，三一為國產寶鋼。鋼材強度不一樣，為達到要求強度，就決定三一臂架比中聯要重。越重負荷越大，很容易出現折臂架的，樓主可以打聽一下，三一折臂架的，在每個地方都經常有發生。

3.中聯采用雙泵雙回路液壓控制技術，三一是。。。。。。（忘記了）兩個時代的技術。

。。。。。

。。。。。

。。。。。

當然三一也有自身的優勢，外觀好看，吸料性好等等，但是樓上說，“三一哪里都比中聯的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用壽命,中聯的就是便宜 ” 這純粹是瞎扯蛋。

1.三一配件賣得不比中聯貴一點點，基本不修，只換！活塞用液壓油潤滑，狂費液壓油。

2.管道三一在2W方左右，中聯至少保證3W方。

3.3年級以上泵車，三一像老年人，中聯像壯年人。

4.三一泵車一堆國產元件，即使進口的也是選二線品牌，價格還比中聯貴，想想利潤得有多少。

綜上所述，建議樓主選中聯。

便宜的二手泵車為什么不能買

便宜的二手泵車為什么不能買

可以買的，去二手市場可以買

而不同的品牌，不同的車型，即使是相同的年份，車況也大致差不多，但最后在二手車市場上的售價卻是迥異的，這也就是所謂的殘值率或者保值率不同。殘值率越高，二手混凝土泵車也就越值錢。那么，影響汽車殘值率的因素有哪些?下面具體了解一下。

三一重工的37米泵車、五十鈴底盤的，新車價多少？07年的二手車價格多少？

根據車況覺得，車況好點的勉強能上100萬，車況不好的就60萬左右，專門會有這方面評估的人，會根據里程數，工作時間，砼缸，油缸，結構件，液壓油泵等很多東西給出一個評價，新車大概260萬左右，地區不同，銷售人員不同，銷售條款不同車價變化也不小，泵車保養好的十幾年能用的上，不過十年以后不建議你在使用。