三一重工泵車怎樣操作
以下是使用流程總結:
1、 泵車由行駛切換到油泵的工作步驟
① 拉起手剎
② 發動機熄火,檢查料斗里是否有異物并清除,然后打開PTO(限五十鈴底盤),啟動發動機
③ 底盤檔位置于空檔;檢查氣壓,應大于700KPa(如果氣壓低于此值,啟動發動機空載運轉,達到正常氣壓后)。按下電源按鈕,等待10秒左右,完成PLC程序初始化;
④ 腳踩下離合器
⑤ 按下油泵位置按鈕,分動箱從行駛位置切換到泵送位置。
⑥腳踩離合器掛檔位后(掛與分動箱傳動比1:1的檔位),慢慢松開離合器。
2、 支腿操作
① 支腿操作前,須預先打開支腿掛鉤
② 支腿操作方法:在泵車左右兩側,各有一組(五個)支腿操作閥,控制支 腿的展開,收縮及升降,面對閥組
③ 操作時,一只手扳動扭子開關,同時另一只手扳動相應的操作手柄,就能 操作支腿動作
二手混凝土泵車怎么樣
08年左右的二手泵車,說實話都不怎么好用了,現在的時機不是很好,前年我們公司在北京三一舉辦的易極無低價拍賣會,都是37.42.45不等的老泵,但都是新的。以前沒賣出去的,有一臺37米的被25萬提走,早知道這價可連底盤都買不了啊,我們公司花45萬拍下了一臺42米的泵車,前四后八擺腿的。回來轉手買了90萬。你應該找找這樣的。畢竟買這個是靠它掙錢的,而不是說掙點錢,修修車給工人發發工資就沒了。有意可以聯系一下三一重工詢問一下,關鍵還可以分期,買二手泵的話大部分都是要全款的。是新三年壯。跟08年前后二手的泵也貴不了多少。希望我的回答能幫到你。
希望能解決您的問題。
三一重工的37米泵車、五十鈴底盤的,新車價多少?07年的二手車價格多少?
根據車況覺得,車況好點的勉強能上100萬,車況不好的就60萬左右,專門會有這方面評估的人,會根據里程數,工作時間,砼缸,油缸,結構件,液壓油泵等很多東西給出一個評價,新車大概260萬左右,地區不同,銷售人員不同,銷售條款不同車價變化也不小,泵車保養好的十幾年能用的上,不過十年以后不建議你在使用。
三一重工56米泵車2010年的值多少錢
您好
泵車現在就中國和德國做得好 德國代表 普茨麥斯特(大象) 中國代表 三一重工(民企)自主研發 72米泵車問鼎吉尼斯世界紀錄 還有 中聯 徐工..等
38--46米為3橋地盤 ,中聯有一款47米三橋地盤的 不過支腿間距過大不如46米的 48--56米 為4橋地盤,
38米為 230萬每增一米價格漲10萬 一直到46米310萬 48米4橋為360萬 52米415萬 56米是458萬。 我說的這些價格都是三一泵車價格 別的廠家的泵車和這個幅度相差不會太大,
強烈主推 三一 ,專業做泵的 有中國泵王的美譽 ,擁有自主產權的72米世界最長壁架泵。 服務 售后 品質 都很好。
單泵輸送記錄 07年青島跨海灣大橋 水平1000米超長距離泵送, 在俄羅斯 零下-25攝氏度 混凝土垂直高度輸送120米 98年深圳賽格廣場 垂直輸送 300.08米 、 02年 香港國際金融中心 垂直輸送 406米、 07年上海環球金融中心 垂直輸送 492米、08年廣州電視塔 垂直輸送 610米、 10年4月 中國新地標*上海中心大廈(632米 在建)18臺三一泵車60小時完成60000方混凝土的基礎底板澆筑、目前以輸送至 100多米高度..
記錄仍在刷新盡請期待.......
希望我的回答能幫到您 謝謝 很高興為您解答 再見!
請問中聯重科和三一重工哪家的泵車好一些,出問題少一些啊。
三一多電器問題,中聯多液壓問題。這是業內對這兩家的評價,這么多年過去了,現在應該相對的都能好一些了。泵車這東西有點奇怪,不是那家大就是哪家好,主要看的是這類產品推出市場多長時間了,我只在中聯做過,打比方,中聯的三十八,四十七米質量絕對是沒問題,為什么呢,因為投入市場已經十年左右了,各方面已經很成熟了,再比如58,60,或許就會差一些,因為投入市場時間短,各方面還需改進。再有一點,人們總是忽略就是
設備的工作量 天天工作打灰的車肯定壞的快,因為所以部件都有一個疲勞極限
使用方法,打個比方,有人再高速上一直開200邁,有的人一直開120邁,你說哪個壞的快,有很多操作泵車的不是車老板,他們關心的只是什么時候能趕快打完灰。
問題發現程度,其實在泵車工作的時候,首先發現問題的是泵工,負責的泵工會檢查問題,消滅問題在萌芽中,有的泵工不管不問,等問題變大了之后才通知售后,百分之六七十的故障,泵工心里多少都知道是怎么回事,只是不說而已。
您怕耽誤工期,機械就沒有不壞的,其實泵車再出現問題時,都可以想辦法短期恢復生產能力,這主要靠一個有經驗有能力的售后,所以樓主要是買泵車了一定要對售后好點,別總覺得人家就是一個臭維修的,他們的很多經驗是要對一個懂人情的好老板才會施展出來的
至于三一的,我也不多做評價,每個廠家能立足自有它自己獨到的地方,東西好壞自己選,自己品。
還有就是,別聽忽悠,別看市場占有率,找個懂泵車的問問就知道了,這里太多的門道了,大象和施為因的泵車占有率少難道就不好了,施為因現在推出中國市場了,曾經號稱兩年不用售后的泵車呢。。。但是價格,,只能嘆為觀止。。
全部手打,給分吧
2012年三一重工56米泵車現在價值是多少?
一般會在原有價格上降個20、30萬,還要看新舊等
三一重工泵車排故資料
給我一百分 我給你一些基本的!!! 泵 車 常 見 故 障 及 其 處 理 序號故 障 現 象主 要 原 因處 理 辦 法1文本顯示器顯示“緊急停止”緊急停止按鈕按下;檢查并松開緊停按鈕;中間繼電器KA18接觸不良,常閉點未真正斷開;檢查繼電器及其接線;遙控器故障;檢查或更換遙控器;2按下正/反泵按鈕發動機不能升速面膜損壞或面膜連接電纜接觸不良;更換面膜或檢查接線;分動箱未處于油泵位置;分動箱換到油泵位置;未起動發動機或發動機測速故障;起動發動機或檢查測速傳感器及其相關線路;檔位掛錯;正確掛檔;緊急停止; 同第1項;進口奔馳VOLVO車輛控制模塊上接插件接觸不良;檢查并更換;五十鈴電路板輸出信號不正常查看電壓值是否為正常范圍(怠速時82對80號線為0.8V,升速則慢慢上升至3V左右),否則需更換電路板3 按下正/反泵按鈕,無泵送動作速度未升至設定速度按上述方法處理PLC輸出點無輸出檢查PLC輸出點是否燒壞中間繼電器接觸不良檢查繼電器及其接線4文本顯示器不顯示有關信息與PLC連接電纜未接好;重插插頭并擰緊螺釘;文本顯示器損壞;更換文本顯示器;5攪拌一直反轉壓力繼電器(I3.1)一直有信號;重新調整或更換壓力繼電器;PLC擴展模塊輸出點損壞;更換PLC輸出模塊;中間繼電器KA28接觸不良檢查繼電器及其接線6冷卻風機不動作(38-55度)溫控開關損壞;更換溫控開關;中間繼電器接觸不良檢查繼電器及其接線液壓系統故障;檢查液壓系統; 序號故 障 現 象主 要 原 因處 理 辦 法6泵送時里程表仍有指示油泵位置接近開關未裝好;調整接近開關;斷開里程表的中間繼電器接觸不良;檢查或更換繼電器;7水泵不工作水箱內無水水箱加水按鍵F4(DS300上的指定按鈕)壞處理或更換文本8打泵時排量無法調節Q0.0損壞,更換PLC達林頓管損壞更換達林頓管或印刷電路板電磁鐵故障更換電磁鐵 案例分析:1、故障現象:一臺泵車在遙控狀態下,文本顯示器顯示“緊急停止”,沒有任何動作,轉換到近控后一切正常。 故障分析:① 客戶操作問題; ②遙控器本身問題; ③ 遙控器電源問題。 排故過程:①檢查遙控器鑰匙開關和緊停按鈕都正常打開,電池電量足夠。②檢查遙控器保險正常,并排除了遙控器的同頻干擾。③將此遙控器安裝到其它泵車上,一切動作都正常。④檢查遙控器電源電壓為17V左右,故為遙控器電源故障。將此電源線更換后正常。 2、故障現象:一臺泵車,無論近控還是遙控,正泵或者是反泵,泵送排量都比較低,且不能調整,其它都正常。 故障分析:① 達林頓管損壞或者其接觸不良。 ②電比例電磁鐵線圈斷路后搭鐵。 排故過程: ①將20號線搭鐵,故障現象與以前一樣。說明達林頓管沒問題。②用萬用表測量電比例電磁鐵線圈兩個端子對地都有幾歐姆電阻,說明為電比例電磁鐵故障。更換新的電比例電磁鐵后,故障消除。 3、一臺42米奔馳車,手動升/降速可正常工作,打泵時速度不穩,可升至9000RPM,但駕駛室實際速度只有1000rpm故障分析:1) 電路板測速有問題 2) 速度信號不正常排故過程:1) 怠速時速度顯示正常,證明測速電路無故障;2) 經查蓄電池處40號線檢查公共地,發現電瓶負極接線接頭只有原來的1/4了。重新接線,故障排除。 4、故障現象:一臺沃爾沃底盤的泵車,按下正泵或反泵按鈕時,發動機有時能正常升速,有時又不能正常升速,在駕駛室用腳踏油門提速到泵送速度后,泵車能正常工作。故障分析:發動機不能自動升速可能原因有:①I2.5無輸入信號,導致Q3.6無輸出;②PLC主模塊Q0.5和Q0.2、Q0.1無輸出;③ KA4繼電器損壞;④ 駕駛室內手制動感應開關有時未感應到;⑤車輛控制系統巡航故障或巡航有時被解除;排故過程:經檢查,故障原因1、2、3、4點都被排除,故懷疑巡航有時被解除了。于是檢查離合器踏板復位感應開關,發現已松動,正確固定踏板復位開關后,泵車一直工作正常。事實上,離合器踏板及剎車踏板如果未復位,都能解除車輛控制系統的巡航,使車輛不能自動升速。
三一重工86米泵車價格多少?
不懂就別扯,5,60萬買那個一個零件。
LZ你確定你們用的到86米的?還是愛好者了解下。
那個只是三一的一個展品,展示實力用的,沒聽說成交過。實際工程也用不到,都沒有放它的場地,擺不開。真的要用也沒必要用72,86的,工程方也不是傻瓜,算的清楚帳。
50米的比較有市場,一般都要380-400萬成交。 86的,我大膽估下,可能要2000萬以上。