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相關問答

本人想買臺二手中聯或三一二手泵車20萬以內37米車

現在那只能買到沒手續的車了，有臺18萬的中聯37米，不過這個車6月1號改革之后不能過戶提檔了

二零一一年三一40米泵車能賣多少錢

看泵車的保養方式！

應該注意混凝土泵車的保養方式，也就是說，周期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛等。如果能做到這些的話，那么即使放上一年年以上，車況也不至于有明顯變化。

看泵車本身價格！

看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛二手混凝土泵車。

原價 — 年份 — 損傷情況（建議清洗一下，給外面裝修一下） = 二手價格

二手混凝土泵車怎么樣

08年左右的二手泵車，說實話都不怎么好用了，現在的時機不是很好，前年我們公司在北京三一舉辦的易極無低價拍賣會，都是37.42.45不等的老泵，但都是新的。以前沒賣出去的，有一臺37米的被25萬提走，早知道這價可連底盤都買不了啊，我們公司花45萬拍下了一臺42米的泵車，前四后八擺腿的。回來轉手買了90萬。你應該找找這樣的。畢竟買這個是靠它掙錢的，而不是說掙點錢，修修車給工人發發工資就沒了。有意可以聯系一下三一重工詢問一下，關鍵還可以分期，買二手泵的話大部分都是要全款的。是新三年壯。跟08年前后二手的泵也貴不了多少。希望我的回答能幫到你。

希望能解決您的問題。

泵車中聯的好還是三一的好

50M泵車建議選擇中聯重科！簡單說下比較：

1.中聯50M為六節臂架，三一為五節。6節臂為中聯專利技術，如果樓主對泵車有了解，就會發現六臂比五臂優勢巨大：同等50M高度，真實澆注高度，中聯六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中聯性價比高得多。

2.中聯臂架為瑞士進口鋼材，三一為國產寶鋼。鋼材強度不一樣，為達到要求強度，就決定三一臂架比中聯要重。越重負荷越大，很容易出現折臂架的，樓主可以打聽一下，三一折臂架的，在每個地方都經常有發生。

3.中聯采用雙泵雙回路液壓控制技術，三一是。。。。。。（忘記了）兩個時代的技術。

。。。。。

。。。。。

。。。。。

當然三一也有自身的優勢，外觀好看，吸料性好等等，但是樓上說，“三一哪里都比中聯的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用壽命,中聯的就是便宜 ” 這純粹是瞎扯蛋。

1.三一配件賣得不比中聯貴一點點，基本不修，只換！活塞用液壓油潤滑，狂費液壓油。

2.管道三一在2W方左右，中聯至少保證3W方。

3.3年級以上泵車，三一像老年人，中聯像壯年人。

4.三一泵車一堆國產元件，即使進口的也是選二線品牌，價格還比中聯貴，想想利潤得有多少。

綜上所述，建議樓主選中聯。

三一泵車以租代售模式

跟分期的模式差不多吧，以租代售車價會比全款高，建議全款買個性價比高的二手車

三一重工的37米泵車、五十鈴底盤的，新車價多少？07年的二手車價格多少？

根據車況覺得，車況好點的勉強能上100萬，車況不好的就60萬左右，專門會有這方面評估的人，會根據里程數，工作時間，砼缸，油缸，結構件，液壓油泵等很多東西給出一個評價，新車大概260萬左右，地區不同，銷售人員不同，銷售條款不同車價變化也不小，泵車保養好的十幾年能用的上，不過十年以后不建議你在使用。

三一泵車沒泵送有哪些問題？

混凝土泵車不能泵送的故障原因分析

應重點檢查液壓控制系統。

　　(1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。

　　(2) DT1電磁閥是否卡死，導致溢流閥溢流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會導致正、反泵失控。

　　(3)主泵是否有故障。

　　檢查如發現：

　　(1)正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統無壓力。

　　(2)檢測DT1電磁閥來電正常，后手動頂其閥芯，故障依舊。

　　(3)查溢流閥閥芯是否卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正常；去掉彈簧，用5個硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機故障依舊，說明溢流閥正常。

　　(4)繼續檢測，如發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表均顯示零。說明故障應該在主泵壓力輸出部分。

　　(5)分析泵送電磁閥來電是否正常，正常就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常，但是重新檢測：I2.5點亮，分動箱位置檢測接近開關點亮，汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作是否正常，如正常說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機如升速正常，而系統無壓力，位置檢測又無故障，因此可判定故障為分動箱內部撥叉出現問題。

　　(6)拆開分動箱，檢查發主軸花鍵和齒輪是否損壞，損壞的更換后故障應該可以排除。

希望 對您 有 幫助